Белые погоны
Шрифт:
Поскольку камер в номере не было, а видеонаблюдение велось только в коридорах, то охране поначалу пришлось поверить мне на слово. Следы борьбы они, правда, восприняли настороженно, к моему рассказу тоже отнеслись с подозрением, а вот испорченный инъектор проигнорировать уже не смогли. Да и записи с камер помогли установить картину произошедшего. Ну а когда один из них зашел в соседний номер и сообщил, что Эмиль мертв, от меня быстро отстали и занялись гораздо более важными вещами.
«Эмма, что за сведения ты в меня закачала в убежище? — поинтересовался я, когда вернулся
«Директива номер один, — спокойно отозвалась Эмма. — Я посчитала, что пособие для проведения экстремально быстрого допроса для сотрудников тэрнийских спецслужб может тебе однажды пригодиться, поэтому включила его в список первой необходимости вместе с запрошенными данными по проектам „Наследник“ и „Гибрид“».
«Спасибо, — усмехнулся я, мельком глянув на свои окровавленные руки. — Мой кругозор существенно обогатился. Только, пожалуйста, блокировку с меня пока не снимай, чтобы я успел привыкнуть к мысли, что запытал до смерти человека».
Эмма в своей привычной манере заверила, что без приказа ничего такого делать не будет, а заодно добавила, что методичек наподобие той, что так кстати всплыла у меня в памяти, она запихала в мою башку далеко не одну. А потом еще и намекнула, что в сложившейся ситуации мне следовало бы ознакомиться с ними заранее, чтобы, так сказать, в следующий раз я действовал чуточку быстрее и уверенее.
Я, правда, не рискнул просить ее скинуть эту информацию в школьный браслет, чтобы меня случайно не застукали за изучением пыточных пособий. И правильно сделал, потому что вскоре в спальне появился мастер Даэ, который при виде меня на мгновение замер, а потом подошел, сел рядом и тяжело вздохнул.
— Прости, мальчик. Мне казалось,
— Что вы узнали? — вместо ответа спросил я.
Мастер Даэ пару мгновений помолчал.
— Ардэ, который вас сбил, числится за службой городского общественного транспорта, был полностью автоматизирован, однако примерно за половину рэйна до встречи с вами внезапно потерял связь с управляющим центром, а его маячок исчез с радаров. Поскольку случилось это совсем не в том районе, где он встретился с вами, то поиски пропавшего аппарата происходили в стороне. Спустя половину рэйна тот ардэ, который вызвал служащий вашей гостиницы, также подал сигнал о появлении внештатной ситуации. Поскольку при ударе повредился управляющий блок, то дистанционный контроль и управление машиной оказались невозможными. Протаранивший вас ардэ был найден вскоре после того, как в службу дорожного патрулирования поступил сигнал о столкновении в небе. Очевидцы помогли определить место падения обеих машин. Обе были проверены экспертами. Ваша оказалась в полном порядке. А вот у второго ардэ специалисты обнаружили сбой в работе управляющей программы.
— Причину установили?
— Техник, который перед выходом на рейс производил допуск аппарата к полету, уже задержан, но, скорее всего, это не его вина. Проверка ардэ проводится с помощью диагностического оборудования — на момент осмотра оно не выявило никаких неполадок. Само оборудование в полном порядке. Техник действовал по инструкции, в программное обеспечение не вмешивался, поэтому вменить ему в вину пока нечего.
— Что же тогда произошло?
— Рассматривается несколько версий: от технического сбоя до диверсии. Но пока в приоритете именно первая версия, поскольку для второй не найдено достаточное количество доказательств.
Я хмыкнул.
— То есть для транспортной компании в порядке вещей, что их ардэ внезапно теряют управление и врезаются в кого-то еще?
— Нет, конечно. Специалисты пока разбираются, была ли у кого-то возможность получить доступ к программному
— А другие версии не рассматриваются? — удивился я. — Почему привязались только к сотрудникам? Почему это не мог быть, к примеру, пассажир? Городские ардэ курсируют по городу сутками. Все они автоматизированы, а значит, в них нет ни водителей, ни посторонних. Если бы я захотел незаметно влезть в электронные «мозги» ардэ, то пошел бы не к технику, а нанял бы программиста с навыками взломщика. Маршруты в Таэрине бывают длинными, а рэйна-двух для взлома хватит за глаза и за уши. И сделать это проще непосредственно из ардэ, во время обычной поездки, а не из гаража или станции техобслуживания.
— Во всех ардэ установлена система видеонаблюдения. А у пассажиров нет прямого доступа к электронному оборудованию.
— Ну и что? — фыркнул я. — Кепка на глаза, темные очки какой-нибудь вычурной формы, капюшон на голову и готово. Отпечатки ауры тоже можно скрыть. Что же касается доступа к оборудованию, то его, может и нет на приборной панели, зато есть считывающее устройство для персонального идентификатора. При снятии оплаты за поездку используется прямой обмен данных. Так что мешает заранее зашить в этот сигнал программу для взлома? А в нужный момент просто ее активировать и получить доступ к управлению?
Мастер Даэ остро на меня взглянул.
— Городская транспортная компания очень внимательно относится к вопросам безопасности пассажиров. В их ардэ установлено сразу несколько систем защиты от взлома и угона. Эти машины считаются надежными транспортными средствами. Однако поскольку ситуация выходит за рамки обычной и может скверно отразиться на репутации компании, то, разумеется, проверка уже ведется. Данные с поврежденного ардэ также просматриваются. Но поскольку информация с них хранится не больше месяца, а скрытую программу могли поставить гораздо раньше, то шансов на успех, прямо скажем, немного.