Практика полетов на самолете Ту-154, Ершов Василий Васильевич, читать полную версию книги

Помогите раскрутить наш сайт, поставьте ссылку у себя в соц. сети:

Практика полетов на самолете Ту-154

Выруливая со стоянки по скользкой поверхности, необходимо учитывать следующие факторы: - необходимость близкого разворота на 90 о градусов и более на возможно меньшей скорости; - наличие препятствий в направлении возможного движения самолета юзом; - скорость и направление ветра; - малый импульс угловой скорости перед разворотом; - низкую эффективность управления передней ногой; - низкую эффективность тормозов; - заднюю центровку самолета; - плохую видимость из-за наличия осадков; - отсутствие разметки маршрута руления. Проверку работы тормозов на скользкой поверхности, согласно РЛЭ, надо произвести сразу после страгивания с места, чтобы не тратить короткий прямолинейный участок перед разворотом на кратковременные остановки. Достаточно только убедиться в том, что тормоза работают, а дальше все внимание переключить на разгон машины до такой скорости, на которой можно создать импульс вращения, достаточный для прохождения разворота по инерции и в то же время исключающий опасность срыва в юз. Обычно самолет вполне уверенно преодолевает разворот, используя хороший импульс вращения. Но если чувствуется, что центробежная сила слишком велика, гасить скорость надо подтормаживанием колес внешней ноги, а если позволяют условия, то по возможности необходимо увеличить радиус разворота, отклонив органы управления передней ногой во внешнюю сторону.

Книга закрыта по требованию правообладателя.