Газета Завтра 385 (16 2001), Завтра Газета, читать полную версию книги

Помогите раскрутить наш сайт, поставьте ссылку у себя в соц. сети:

Газета Завтра 385 (16 2001)

Завтра Газета

Со стороны может показаться, будто глава МПС уже превратился в олигарха и тратит на благотворительность исключительно коммерческие капиталы. Однако железнодорожная отрасль по-прежнему находится в госсобственности, а циркулирующие в ней финансовые потоки всё ещё являются теми бюджетными средствами, которых так не хватает правительству на решение социальных проблем, инвестиции и выплату внешнего долга. Между тем поток бюджетных щедрот от МПС проливается по самым разным направлениям, порой не имеющим даже отдаленного отношения к отрасли. Половина годового бюджета железнодорожного министерства ухлопана на становление коммерческой компании "Транстелеком". Ещё 800 миллионов вложены в строительство Бурейской ГЭС. Более миллиарда рублей утекло на присвоение железнодорожного брэнда ярославской хоккейной команде "Торпедо", которая теперь забивает голы для Аксененко под флагом ведомственного клуба "Локомотив"… Транжирить бюджетные средства на подогрев народной любви к себе — дело не хитрое. Однако ни один высший государственный чиновник нынче не позволяет себе такой разорительной для казны роскоши, которая способна перечеркнуть начавшийся было экономический рост. И только ведомственная стратегия МПС упорно идет вразрез с президентской реформой власти, направленной на укрепление государственных интересов в экономике. Железнодорожную пыль в глаза уже не стесняясь пускают всей стране…

Книга закрыта по требованию правообладателя.